トミカプレミアムのシルビア
トミカのシルビアを購入した。
Ｓ１３シルビアは１９８０年代後半から９０年代前半くらいの生産だったみたいだ。
青春時代には、すでに存在していたので、詳しい生存期間が不明だったので調べてみた。
シルビアといえば、Ｊ´Ｓ、Ｑ´Ｓ、Ｋ´Ｓの３種類。
Ｊ´Ｓ、Ｑ´Ｓはノンターボ、Ｋ´Ｓはターボ車。
しかし当時を思い出したが街中では、Ｊ´Ｓはほとんど見たことがなかった。
Ｑ´ＳかＫ´Ｓがメインだった。
私が大学生の頃は、ドリフトブームが起因してシルビアといえば、Ｋ´Ｓという認識でいた。
同じエンジンを積んでいた車に１８０ＳＸがあった。
これは、リトラクタブルヘッドライトで、とてもスポーティだった。
この車は、高校生の時、数学の教師が乗っていた。
「ほもだほもお」に似た教師で、高校２年の時の数学のテストが、「０」点だったのに、掃除をさぼったということで、「－３０」点された。
テストが、マイナスって何だ？
さて、話をもとに戻すと、友達がこの180ＳＸに乗っていた。
社会人だった彼は、新車で購入。
私は、２０万で買った中古の前期型ＡＥ８６レビンのＧＴ。
ハッチバックではなく２ドアクーペ。リアブレーキはドラムだった。
ガソリンメーターは満タンにしても、半分までしか上がらないし、１００ｋｍ近くなるとハンドルが、がくがくしてきて、１２０ｋｍ超えると直った（笑）。
アライメントがおかしかったんだろう。
買った時からサスは交換してあった。しかし、ＬＳＤは入ってなかったので１０万くらい出して、当時色々あったチューンショップの一つを選択して入れてもらった。
運転スキルというと、なんちゃって走り屋の私はそこら辺で、タイヤを滑らせて遊んだこともあった程度。
「七曲り」に始まり、「Ｄ突」や「南部市場」、「船橋の埠頭」など、ドリフトスポットはあったが、そんなところでやれるほどのスキルは、持ち合わせていなかったため、見学席が指定席であったことが幸いして、当時大きな問題にならずにいれたのは、今となっては良いことだと思っている。
とは言っても、ドリフトブームが一世風靡して来ると、当時、流行った「つぶしや」と言われていた危険な人物も姿を現すようになり、二回ほど追いかけられたこともあった。
木刀持った怖い方や、「バールで穴開けるぞ」と脅してきたおじさん。
もちろん「アイルトンセナのようなスタートダッシュ」で逃げ切った。
１８０ＳＸのやつは、不運なことに、木刀持った方にしっかりと反省会をさせられてしまったのは、非常に悲しい出来事だ。
しかし、社会の怖さを一つ知ることができたのは、いいことだった。
「調子に乗るな」ということを。